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          首页>文化文史和学习委员会

          全国政协文化文史和学习委员会“推进大运河文化带建设”调研报道
          通一河水,活一座城

          2019-04-23来源:人民政协报
          A- A+

          “这船可真长。”全国政协“推进大运河文化带建设”调研组在山东济宁市调研途中,委员们看到运河?#34892;?#39542;着一?#19968;?#33337;。

          这艘船有多大呢?它足有几十米长,像火?#20826;?#21410;一样,?#29486;?截船舱,缓缓行驶在航道上。

          像这样大的货船,在山东不算多见,在运河里显得比较引人注目。但是在江苏,大大小小、各式各样的货船屡见不鲜,不仅如此,那里船运的工作还十分繁忙。

          4月12日至15日,委员们在江苏调研时发?#37073;?#36816;河上行船如织,大多是往来运送煤炭、砂石等工业材?#31995;?#36135;船。据介绍,大运河在江苏全境依然通航,而且由于成本?#31995;停?#35768;多货物的运输还是靠货船。

          如此,水通了,城便活了。

          一路走来不难看出,多个省市通水通航之处,古城镇保存相对完好。比如位于江苏省镇江市的西津渡———一条历尽千年沧桑的古街。古街不长,却因位于长江与京杭大运河交汇处,而成为我国水上交通、漕运的枢纽。唐?#25105;?#26469;的青石街道、元代的石塔、晚清时期的楼阁,西津渡保留着各个历史时期的建筑,风格迥异,别有韵味。

          离开西津渡时,?#21490;?#20621;晚。顺着夕阳照射的?#36739;?#26395;去,近处是被爬?#20132;?#35206;盖的民国时期建筑,稍远一些是当代建筑,最远处则是现代风格的高层住宅。不同时期的建筑古今相接,形成了一道独特的风景线。

          “活”,是西津渡留给大家最深刻的印象。与这里摩肩接踵的游客形成鲜明?#21592;?#30340;,?#20392;?#20170;大运河已经断航地区的寂静。

          山东临清“因水而起,因运河而兴”,尤其是明?#35272;?#24180;间重新开凿和疏通大运河会通河段后,运河在临清穿城而过,物畅其流,使临清得以空前发展、崛起。大运河通航时期的临清,车船辐辏、商贾云集,可?#36816;?#24471;上是一线城市。

          现在,临清仅存的,是一些古代建筑的遗迹,?#34892;?#29978;至仅剩建筑地基,其样貌只能从影像资料中得知。

          临清的寂静不是个例,同样,西津渡的繁华也不是独一份。城市因河而兴又因河而衰,是历史的必然走向。《大运河文化保护传承利用规划纲要》中提出,要“对历史文化名城名镇、历史文化街区、传统村落进行综合整治,保护?#26377;?#20256;统格?#37073;?#32500;护历史传统风貌”。那么在今天,如何保护大运河沿线的历史文化名城名镇,是值得委员和专家们思考的问题。

          全国政协副主席刘奇葆说,大运河文化带建设,文化是主线、是灵?#36751;?#25991;化遗产的保护传承利用是基础、是前提。要明?#32321;?#25252;和建设重点,把统一的规划变成具体的项目,在大运河沿线打造一批精品河段和运河小镇,保护好历史古镇和街区,用一个个亮点串联成一条流动的文化带。

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